1.58호선 장평지역 통로박스 신규 개설에 대한 의견을 말씀해 주시기 바랍니다.

2.고현동 843-9번지 일원 고물상 철거 관련하여 현재 진행사항에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.

3.신현 공영주차장(52면), 고현중앙 공영주차장(285면) 등의 조성으로 주차공간을 확보하였지만 고현 도심 시가지 도로변의 노상주차장 운영에 따른 위험과 혼잡이 여전하여 교통사고 우려가 높은 실정인데, 고현동 도심지 내 도로변 주차 환경 여건 개선에 대한 방안을 말씀해 주시기 바랍니다.

<시정질문 답변서>

의원님의 첫 번째 질문인「국지도 58호선 장평지역 통로박스 신규 개설」에 대해 답변드리겠습니다.

 

말씀하신 국지도 58호선 상 장평동 지역에는 총 3개의 지하차도가 있습니다. 수창아파트 입주민이 주로 이용하는 수창아파트 지하차도를 제외하고  장평 지하차도, 코아루 아파트 뒤편 지하차도까지 2개의 지하차도가 국지도 58호선을 관통하여 삼성중공업과 장평택지지구를 연결하고 있습니다.  의원님이 언급하신 태안 노블리안아파트에서 장평택지 지구를 연결하는 지하차도를 추가로 설치할 경우, 교통량이 집중되는 삼성중공업의 출퇴근 시간대의 교통량은 어느 정도 분산되고 차량 정체는 일부 해소될 것으로 보고 있습니다.

또한, 국지도 58호선으로 갈라져 있는 장평동의 중공업지역과 택지지구를 통합적으로 발전시킬 수 있는 계기가 될 것으로 판단됩니다.

그러나 현행 4차로 국지도로에 지하차도를 신규 개설하기 위해서는 요청하신 구간에 위치한 구거부지를 활용하더라도사유지 편입이 불가피하며 4차로 국지도를 횡단하는 지하차도 공사다 보니 약 150억 원(도로 연장 190m, 폭 8m)의 막대한 사업비 투입이 예상됩니다. 따라서, 코로나 상황의 재정 여건을 고려하여 투입 예산 대비 사업성 효과에 대하여 면밀하게 검토하고,

예상 교통량 조사·분석을 거쳐, 종합적이고 보다 면밀한 타당성 검토가 필요한 사안임을 양해하여 주시기 바랍니다.

우선적으로 2024년 1월 고현항 항만재개발 사업의 준공에 맞춰 증가할 교통량에 대비하여 고현항과 양지초등학교를 지나 국지도 58호선을 연결하는 도시계획도로 중로1-1호선의 변경 결정이 선행되어야 할 것으로 판단되며,

시설 변경 결정을 위해서는 교통량 이외에도 주변 지형 여건 및 현황분석, 재원확보 방안 등 종합적인 검토가 필요합니다. 아울러, 의원님이 제기하신 통로박스 신규 설치가 교통량 분산을 통한 원활한 차량 소통을 위한 것인 만큼,

우리 시는 삼성중공업 출퇴근 차량 분산을 위하여 통로 박스 이외, 도로 안전과 교통시설물 설치를 통해 도로 환경, 교통체계를 개선할 수 있는 다양한 방안에 대해서도 종합적으로 검토하겠습니다.